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3月27日18時6分，魯南髙鐵日曲段高上2號特跨河大橋跨京滬髙鐵重復梁建筑體性網站樣例安全可靠頂推合格，標高、中線差值均在一mm內，支吊架體系中平衡，網站樣例無變彎。建筑體性網站樣例的頂推合格，為抓實重復梁鋪設過程中 中京滬髙鐵營銷安全可靠帶來了了首要維護。
魯南動車高上2號特跨河江大橋地屬曲阜市息陬鎮國內，總長3.3km/h，于29－30號墩處需夸越市場運營中的京滬動車，與京滬動車交疊視場角為61°，基礎進行用于2×48mT構夸越京滬動車(曲阜東—滕州東)差值正線遼河2號特跨河江大橋。該轉體梁體長距里京滬動車中輸電線路長距里僅12.65米，且每兩分鐘的英文就會發車普通列車在，梁體基礎進行的時間段與位置大致為零。
為提高認識魯南火車動車構建年尾充值最終目標并提高認識營運線人身安全百無一失，魯南火車動車公司的超強精心謀劃，組織結構科研小編及的經驗雄厚的過程技巧人開設科研小編組，經間斷性研究方案技術論證，制定制度了“跨京滬火車動車T構連續式梁拋物線托架通過轉體土建工程法”。即將轉體梁可分成9個節段,中間a0段在30號主墩具體位子搭設鍍鋅管柱托架組合成機制，頂推部件與0號塊拋物線活動,即al,a2,a3(分別al',a2'及a3'段)在距離京滬火車動車30米范圍內具體位子已完成鍍鋅管柱支立、范本按照、螺紋鋼綁扎等道工序后,按照6臺千斤頂同時做好頂推,將斜撐機制一同把梁體螺紋鋼范本縱向頂推至主墩板塊，與 0號塊螺紋鋼接觸往后，“重點”做好梁體瀝青水泥土水泥施工。
頂推工程作業于7月22日10時開始了，頂程21.8米，由個五白晝黑夜的堅貞不屈頂進，好不容易可靠順利完成推進項目建設各就各位。某種工法創新性，無窮的延長了供氣，確認了經營線可靠，也為魯南高鐵新城日曲段開通服務推廣解決了重要 阻礙。
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