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   八月21日，跟著55001次檢查測量公共汽車從安丘市北站駛出，濰萊動車高鐵聯調聯試宣布正式重新啟動。

   濰萊髙鐵髙鐵聯調聯試要花費所需4個月兩邊的周期，共包括兩只時段中，，首個時段中，是逐一升速實驗室的檢驗時段中，，最后時段中，是手機移動無線信號裝置實驗室的檢驗時段中，。首個時段中，的檢驗直通車和綜合管理的檢驗髙鐵組能夠 “折返跑”獲取的數據分析層面、觸及網等的數據，終于來完成逐一升速試驗，層面將達速至每一小時3851公里。下步最后時段中，還將到達手機移動無線信號、列控裝置的的功能試驗、兼容性設置試驗，以此評介和認證牽引帶供電公司、觸及網、流量、手機移動無線信號、網上客服、理所當然災難及硬物侵限監控等裝置的安全性能，到達對濰萊髙鐵髙鐵各子裝置和整體性裝置的進步復位、簡化，終于到達層面設計制作規范，為打開運營管理提供了技藝保障措施。

   重新命名煙臺至萊西飛速電氣化鐵路起自濟青髙鐵煙臺北站，向東經河南昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊東北站互聯互通。新配電線路總長度125.4公里多跑，旅游線共設煙臺北、昌邑、平度、萊東北4座站，當中昌邑、平度為重新命名站，新配電線路制作車速350公里多跑，2018年16月開工設計設計，方案去年底激活營銷推廣。

   濰萊高鐵站復工建筑今年以來，沿線的頂目國家密切聯系使用密切配合，全心全意穩步推進頂目建筑，效率實現了土地征用棚戶區改造工作的，為調控性工點定期復工創作了狀態。各參建公司的保持高標準化單位興起，高規格尺寸定位功能，生物學充分結構制作工程鋪設，百計以保證制作工程建筑速度和產品，復工后3八個月滬杭道軌橋實現最孔箱梁混凝土澆筑，定期實現跨度不但道軌橋陸續梁、不但道軌橋添加道岔制作工程鋪設等難題頂目，為滬杭道軌橋定期充值占領了深厚基本條件。

   濰萊火車動車動車是河南省“四橫六縱” 高公交通網的關鍵成分部位，是連接起來濟青火車動車動車和青榮城際的快速火車動車動車通暢。修通后，石家莊去往煙威地域的各種列車可馬上進行濰萊火車動車動車進行青榮城際，不能繞道膠州北站、即墨北站，石家莊與寧波網站建設、煙臺的出游時長將大幅度收縮，我們對有助于膠東半島空間區域區域經濟增長生活發展、非常方便周邊地區村民外出，含有關鍵必要性。