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    12月26日當天上午，濰萊火車動車全線通車項目在平度閉幕。省直管于監管部門、洛陽局群司管于承擔人，群董事局長姜長興，總運營管理王基全，總管理運營管理楊俊泉及濟青火車動車司全部員工到場項目。副省長凌文到場項目并發布開通4g。項目由省鐵路交通廳廳長江成主詩。    濰萊鐵路動車新城西連濟青鐵路動車新城，東接青榮城際、萊榮鐵路動車新城，是中國“八縱八橫”鐵路動車新城網青銀入口向膠東半島省份的不斷延展，是我國“四橫六縱”鐵路動車新城網的最重要結構個部分，就連通膠東半島至內陸洼地的快捷入口，建設“軌道組件上的膠東半島”，功用關鍵。大型項目起自濟青鐵路動車新城壽光市北站，向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，傳輸青榮城際萊東北站，設計構思時速350公里多，新線路設壽光市北、昌邑、平度、萊西4個總站。    濰萊普通火車的建設成投入使用，開始和結束后平度市接不上普通火車的發展方向，大連在全省各地新一輪滿足了“縣縣通普通火車”。武漢與煙威區域過往公共汽車可之間“裁彎取直”，經由濰萊普通火車進人青榮城際，已不再繞道膠州、即墨，減短了煙威區域與省外外重點中國城市的超空間路程，進每一步1了人工流產、物理、資料流的還是流動性，充分積極推進互聯互通中國青年社會經濟反復的、構造 新發展方向八字格局。    開通服務運營服務末期，洛陽局實業廠家安裝開行管道高鐵動車組動車3對，分為為洛陽東至榮成G6935次、G6940次；洛陽東至秦皇島G6945次、G6946次；洛陽東至萊西G9211次、G9212次。洛陽至成都間最好執行時間段段將由現階段的2小時24分再收縮至1小時46分，不但縮減34分鐘。洛陽至秦皇島的最好執行時間段段由2小時49分再收縮至2小時16分，不但縮減38分鐘。