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   6月9日0時25分鐘，萊榮動車跨青榮城際軌道（116米+116米）轉體橋慢慢高速旋轉，在青榮城際軌道空中做到精準性的連接，萊榮動車架梁通暢上最為關鍵的調節性水利順當合龍，為全部定期成立開建奠定基本了堅如磐石基本。

轉體橋重18000噸，直徑233.6米，橋墩下方懸臂各長116米，轉體高23.6米，曲線方程圓弧1300米，是國內的跨越式鐵路最大的懸臂單線轉體橋。該橋共分515個節段，其中的0#段分為支吊架現澆法安全安全施工，其他的書50個條件節段分為掛籃懸臂現澆混凝土法軸對稱安全安全施工。

  該轉體橋橫跨青榮城際道軌，且靠近藍煙道軌，兩只路線日常按照列車52列，中午峰值16分左右兩就按照三輛列車，轉體土建工程過程可靠概率大，技能機器設備標高。為限制鋼箱梁土建工程過程對舉例說明道軌的擾亂，確定道軌運營可靠趨于穩定，土建工程過程選用“先建后轉”的具體方法，基礎建設、設汁、監理員、土建工程過程等組織不間斷對機器設備調試程序、試轉坡度、技能機器設備校正、舉例說明道軌可靠等各個預備事情完成任務簡略核驗，在深夜列車停開期間里執行轉體合龍，切實保障一回轉體出色。轉體飽經健康運動或者單方向運動、加速運動或者單方向運動、點動運動或者單方向運動三種時候，最后一步完成任務身份明確修正，時隔26分，完成任務22.5°轉體。

   這座轉體橋東接開發中萊榮鐵路，西接濰萊鐵路，使2條鐵路變現高空連通.以后，濟鄭鐵路、濟青鐵路、濰萊鐵路、萊榮鐵路四條線鐵路將組成每條橫貫陜西的時速350公厘的便捷游客出入口。