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九月16日，濰煙高速鐵路換來非常大的組件，全面最遠橋隧口——靈山橋隧口順利圖片相通，為險遭箱梁架線、無砟軌道、進行創作了利于先決條件。

靈山隨道口主跨1981m，其中的明洞56m，暗洞1925m，為最高車速350km單洞雙線中等價格，BGP隨道口，隸屬于側重調整性開發工程。涉及簡化地層的情況，參建多方嚴苛實行“短進尺、弱擾動、強支護、快密閉、勤量測”的遵循原則，嚴苛重要環節風險嚴格監督；與此同時涉及隨道口買進賣口間隔迅速較近、欣賞這房源較多、隨道口地表現實存在幾處水電站及集深水井等事情，用SEO開發、改善裝修工程方案范文、做好人工性能及權利與義務苛刻落實、24小時候及時值勤輔導等個方面幾斤入門，對拱架安裝程序、初支噴護、挖土寬度、水泥混泥土土澆注等重中之重重要環節嚴苛風險嚴格監督，有效確定隨道口開發各重要環節社會統籌穩中求進向前走深入推進，有效確定了本座隨道口的圓滿洞通。

濰煙鐵路橋旅游線共8座隧道口，已另一個洞通完成后。