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最近，萊榮動車迎接重特大重大成就，巧用6月14日、14日、19日、14日兩次總建筑面積線II級建筑使用，兩端趕超站萊西站、榮成站趕超改變建筑使用完全，與青榮城際、濰萊動車牽著手即將來臨，為萊榮動車按時逐漸開始聯調聯試確定了深厚前提。

19年近年來，著力聯調聯試環境承載力組件方向，萊榮高鐵動車單位靠前總總指揮，充沛起到實地總總指揮中心“灰色工地管理制度、筑路佼佼者”黨組織建設國產品牌示范區帶頭示范區角色，統籌規劃和諧積極推進萊西站、榮成站改變項目 施工作業。

在萊西站、萊西東層面所道岔插鋪開店線II級課外作業歷程中，中鐵十局、中鐵四局各自放入課外作業工人200余名、挖機7臺、搗固車1組，在300分種天窗點內已經進行層面折除、道岔拉鋪各就各位、手動補砟起道、大機搗固安穩、4g信號機 安全施工復位等數據來生產工藝，安全管理、正點進行2組道岔插鋪課外作業。

在萊西站趕超、榮成站趕超點開業執照線II級進行施工步驟中，指揮者部公司關于企業單位對接地職位設置斷軌、脫軌器、被臨時車檔、防護欄外移、視頻追蹤等趕超后的防護的措施逐條定期檢查推進明確，并將過程中線趕超面積收入開業執照線電腦監控，加強組織領導過程中線趕超后不僅機及交通防護。

現如今萊榮高速鐵路各種工程建設和動態初驗差不多完成任務，動態初驗采用后將延續開發聯調聯試和管理疲勞試驗，為按期才能開通提供有幫助前提條件。