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11月8日，濟陽大河公鐵二用特跨河大橋引橋首孔移動端模架現澆簡支箱梁工作順利成功完成混凝土澆筑，標制著引橋施工作業邁入上側結構特征施工作業過程，為變快業務施工奪取強有力基礎理論。

本次進行現澆的簡支箱梁總長度32.6米，跨距3兩米，梁高為2.6米，應用C50高能力水泥砂漿土現澆，每次現澆需水泥砂漿土286.8萬m3、鋼筋網55.28噸、鋼絕緣線11.68噸，片式梁總重約755噸。

為保證 為此澆制太順利達到，濟濱火車動車動車單位維持嚴需要、高標鋪設，公司樓盤部適當分配自然資源，順尋隆重召開走動模架自查自糾鋪設工作工作方法廠家評審會會、走動模架自查自糾鋪設工作工作方法枝術討論會總結會，為工地鋪設提高枝術作為支撐。自主創新工藝設備工法，采用了走動模架鋪設，機械裝備化的程度高、節構支撐力確定，推動了反復循壞功課，夠滿足枝術、市場經濟、節構和正常運行可靠性、鋪設便利性等各的方面的需要。不僅如此，單孔鋪設期限短、人身安全安全性能實時控制，既節省成本了勞動力改造力、變低了勞動力改造撓度，還很大程度減掉了對土地資源被占以其對生態經濟環境的損壞。充沛發揮功能濟濱火車動車動車黨建宣傳聯盟官網特點功能，團員領先隊、年青出擊隊悉心公司、精確性積極謀劃，不停系統優化鋪設工作工作方法，無數次深入推進自查自糾指導和枝術交底，強勁充分體現了支部對決保壘和團員領先榜樣功能。

東引橋里數范圍圖D1K19+976.38～D1K22+119.11，橋長2142.7m。除跨胡家岸引黃渠43-46#墩采取一聯（32+48+32）m間斷性梁走向、跨S321省道59-60#墩采取一孔80m系桿拱走向外，一些中心地段均采取32m或24m鐵路交通簡支梁經過，用中移動模架參與簡支梁基礎施工。