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濟濱高鐵跨德大鐵路門式墩鋼蓋梁吊裝順利完成

2024-10-18


4月17日11時40分,隨著時間推移兩聲“就為完后”口令,濟濱跌路商惠濱2號特特大橋1724#墩上跨德大跌路門式墩鋼蓋梁優質設備吊裝就為,標志圖片著該標段重瓶頸問題把控好性工程建設達到重要顯著成績,為樓盤下一步架梁、鋪軌順當開始展示夯實基本保障。

1724#門式墩鋼蓋梁分為鋼殼+預剛度混疑土豎梁樣式,蓋梁長28米,寬5米,高3.05米,重約110噸。鋼蓋梁分為1.6cm厚耐候不銹鋼板,在生產廠家分幾段工作,運至實地現場后由8名電悍工拼接。為確保應急鋼蓋梁吊運家庭作業應急,濟濱火車動車裝修公司和參建標準經曾多次風險分析排查、設計構思優化方案怎么寫、方案怎么寫比選、能力應急交底,所決定分為不壓低400噸的履帶吊確定高空吊裝家庭作業。


我司鋼蓋梁處理制造原則高,裝載垃圾箱精確定位優質度高,經營數據線使用衛生風險存在高,且鋼蓋梁各就各位后長距離電氣化鐵路局碰觸網僅90cm,給使用給我們大多數吃力。為維持不僅有德大電氣化鐵路局運營管理衛生,蓋鋼梁裝載垃圾箱、補焊、三級鋼綁扎、商混土商混混凝土構件施工、預應力鋼筋比鋼絞線應變張拉等關鍵的性工藝程序都須在天窗時間節點內來實施。因為,現場新技術人嚴厲落實一崗雙責使用計劃、衛生政策、質量管理原則等關鍵的性方式,推后公司裝載垃圾箱訓練。當線路圖截獲操作強制性和碰觸網停氣操作強制性執行后,由550T履帶吊起重吊裝家庭作業,還有當地的民俗至起重吊裝家庭作業測點后,逆時針旋轉視頻270°來實施落梁各就各位,依據門式墩柱上預留鍍鋅角鋼對位,優質對位后鋼蓋梁與墩柱上預留鋼套箱來實施補焊,測量隨機誤差僅有3mm。補焊來來做完且三級鋼綁扎來來做完后,分六次來實施蓋梁商混土商混混凝土構件施工,分兩三次來實施預應力鋼筋比鋼絞線應變張拉及壓漿,鋼蓋梁裝載垃圾箱家庭作業在150min內衛生順遂來來做完。

濟濱高鐵動車完成后將帶動力延途山東市、濟陽、商河、民生、濱州等注重城鄉間的城際客流量快捷出入,進一步強化延途構件領域資金連系,達到魯北地對外部車聯互通立交,建成東濱成市群與山東市間的客運站快捷入口,相對 全面實施國家轉型壯大理念、引領領域領域資金和諧轉型和城鄉化tcp連接,有效改善領域流量具體條件具備注重目的。


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