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4月26日，濟濱普通火車濟陽大河公鐵多功能特江跨河大橋5號斜拉索安裝張拉完善，為江跨河大橋后期施工、主跨合龍決定了基礎性。

斜拉索身為斜拉橋的“生命的意義線”，是橋梁結構的核心組合成那部分，起著接連索塔和梁柱的連心橋反應。立交橋斜拉索共得128根，明顯成橋索力達1289.9噸，在這其中最粗的索內由7公分511根1860兆帕鋼絲繩編束成品，可必須拉力獨角獸高達3657噸，單根較小承重3.22噸，單根明顯承重為21.76噸，最大為128.54米，用于“先展后掛”的模式道路施工，斜拉索張拉成品后，立交橋將以美麗的舞姿橫度黃河水兩邊。

濟陽淮河公鐵多功能特特江立交橋看作濟濱普通火車的掌握性工程建設的一種，特江立交橋接連濟濱普通火車遙墻國際機場站與濟陽站，長度13.8Km，但其中公鐵區域化黨建段主橋長度1178米，主橋橋跨布置房間為（84+144+228+240+300+120+60）m。特江立交橋建于后，將是現下世界級上單跨最多的塔梁固結、塔墩轉移管理體系公鐵合建矮塔斜拉橋。