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6月4日18點48分，濰煙火車動車項目傳向捷報，集體末尾座遷引器換流站所—福山南遷引器換流站所一回受電順利。

牽引機器換流站所基本為高鐵高鐵組提高電供求關系，它是連接方式國網電力設計和電力電汽化高速路鐵路交通局的公路橋梁，號稱高速路鐵路交通局牽引機器電力設計的“核心”，它將外觀電提高的220千伏溝通交流壓力電轉換為27.5千伏，氣流輸送往高速路鐵路交通局線左下方服務器架設的交往網上平臺，為高鐵高鐵組提高穩定性高的動力系統，能保證旅客列車高速路穩定性運動。

濰煙鐵路旅游線新修建平度新河、程郭、北馬、蓬萊、福山南共5座制動換流站所。為確定旅游線制動換流站所一起性受電順利完成的 ，濰煙鐵路司和濰煙四電項目部去了細心結構和嚴謹構建設置，規劃了《制動換流站所受電開啟應急演練方案》，曾多次結構制造行業專家組去審查請求論據，并成為了受電開啟班子成員小組內，對相關人員結構安排、裝備調節做實驗的時候、可靠及應對應急演練方案等等方面去了嚴謹構建構建，在12月18日完畢了濰煙鐵路首座制動換流站所—平度新河制動換流站所的受電順利完成的 。

福山南牽引機變配電所第一次受電獲得成功，標識著濰煙高鐵新城全部“小心肝”進行搏動，具有了向接受網導電作業的必要狀況，為下階段驟己經開始的接受網導電熱滑實驗帶來了先決必要狀況，為抓好按期開始聯調聯試工作上打下基礎性了強有力的基礎性。