青青草视频免费

17月12日，由蘭州鐵投濟濱火車動車品牌股權投資、中鐵四局群體承建商的濟濱火車動車石家莊東特立交橋跨青銀高160米間斷梁順遂合龍，為前因后果架梁工程確立了扎實基本條件。

濟濱高鐵新城站石家莊東特立交橋總長9.15公里，下穿濟萊高鐵新城站，上跨梓權道路經包括G35濟廣等條穩定道路，進行困難大、能力標準的高。該連續不斷梁地屬高新城區區鏡內，上跨G20青銀穩定、G2濟廣穩定、G2001石家莊繞城穩定，總長351.8米，主墩高跨度為160米，主墩不同為15米、15.5米，梁寬13.6米，梁重約2.六萬噸，為單箱單室、變載面箱梁，設置為36個節段，采用了（96+160+96）米掛籃懸臂法進行，為標段內省級重點管理性施工。

為切實保障持續梁工程作業產品性能和工作項目進度，濟濱髙鐵集團與參建計量單位力度深入開展BIM+新方法應運，推后穩控自身工程作業可能性，也是利用3D類別可視化效果，實現目標鐵路橋梁結構樁基、承臺、墩身、0#塊、節段現澆等工藝水平竣工驗收的全覆蓋住，大幅度的縮減安全可靠防護產品性能難題可能性。直接，圍繞著 卡子搭設、模版布置、金屬綁扎、水泥墊塊土產品性能保持等方便通過認真細致探討一下，不息推廣工程作業設計方案。在現澆步驟中，現象增派方法員、實驗室檢測員和安全可靠防護管控總監對水泥墊塊土多種統計指標、水泥墊塊土混泥土土道路道路施工實際問題、現澆周期和工作項目進度等通過全步驟盯控、堅持原則把好關，對現澆工程作業哪幾個時段實際問題通過偵測測量和即時改變，切實保障了水泥墊塊土現澆產品性能包含標準要求，鐵路橋梁結構工程作業神器任務優越極有效率完成任務。